街なかをごく短距離移動のみという乗り方をしているとどうしてもバッテリーの寿命が短くなってしまいます。
少しでも延命しようとメルテックのMP-210で定期的なパルス充電を始めたものの、すでに劣化が進んでいたためか効果は限定的で、ディーラーの点検時に毎回バッテリー交換を勧められていました。
ディーラーの診断結果によると「要交換」とのこと。診断結果に電圧以外の数値が表示されないため詳細は不明。ちなみに電圧は正常値です。バッテリーの使用年数だけを見て要交換と判断しているのでは？とついつい邪推してしまいますが、そろそろバッテリーを新調してパルス充電の検証を仕切り直そうと思っていたところなので、バッテリーを交換することにしました。
ディーラーのバッテリー交換費用は高すぎる
ディーラーで提示してもらった見積もりは5万円近い金額でした。アイドリングストップ車用のバッテリーが高価であることは知っていましたが、庶民にとっては気軽に支払える金額ではありません。ディーラーにとってはこれが適正価格なのでしょうし、べつにボッタクリとは思わないですが、さすがに高額すぎるので自分でバッテリー交換することを視野に入れて、ネットでバッテリーの相場を調べてから判断することにしました。
アイドリングストップは非常に不経済
ちなみに普段アイドリングストップは一切使用していません。アイドリングストップはバッテリーの寿命を縮めるからです。バッテリーの寿命が縮まれば必然的にバッテリー交換サイクルも短くなり出費がかさみます。なのでアイドリングストップは乗車するたびに必ずオフにしています。
Amazonでシエンタに適合するバッテリーを調べる
毎度おなじみAmazonでシエンタに合うバッテリーを検索すると、相場感としてはおおむね2万円前後といったところ。
候補は以下の3つに絞りました。
| メーカー | ACデルコ | ボッシュ | パナソニック |
| 型番 | EFBS-95 | HTP-S-95/130D26L | N-S115/A4 |
| 容量 | 64Ah | 64Ah | 66Ah |
| 価格* | 27,000円 | 20,000円 | 23,000円 |
| 特徴 | 純正と同じメーカー | 安い | 2年保証付き |
*価格は2023年9月時点のものです
ACデルコ EFBS95
純正バッテリーと同じメーカーというだけでとくに優れた点はなし。調査時は価格が上昇しており割高でした。
ボッシュ HTP-S-95/130D26L
調査した時点ではもっとも価格が安かったです。
パナソニック N-S115/A4
ボッシュより3,000円ほど高いですが、その代わり若干容量が大きいのと2年保証付きという利点があります。
2年保証付きであること、若干容量が大きいことからいかにも長寿命を期待できそうなパナソニックのバッテリーを購入することにしました。
取付交換サービスを利用できるらしい
Amazonのバッテリーの商品ページには取付店舗を選択するボタンがあります。
工賃3,410円（2023年9月時点）を追加で支払うことで、購入したバッテリーを近隣の提携カーショップへ直送してくれて、後日そのカーショップまでいけばバッテリーを交換してくれるというサービスを利用できるようです。ただし、なぜか輸入車は利用不可なのでご注意ください。
自分で交換作業をするつもりでしたが、カーショップへ直送できるし、廃バッテリーの処分もしてもらえるならお手軽だし、DIYにありがちな作業ミスのリスクも回避できるので、Amazonの取付交換サービスを利用することにしました。
作業当日は手ぶらでOK
バッテリー購入時に工賃も支払うので、バッテリー交換作業を行ってもらう当日は手ぶらでOK。作業時間はおよそ30分くらいでした。作業が終了したらバッテリーに同梱されていた保証書を受け取って帰るだけというお手軽さです。
まとめ
最終的に工賃含め27,000円くらいに収まり、ディーラーに依頼するより2万円くらい節約できました。しかも純正より性能のいいバッテリーに交換できて大変満足しております。
あとは定期的にパルス充電を実施してバッテリーを長持ちさせたいですね。できれば車を乗り換えるまで持たせたいところです。
